les courses de côtes régionales il y a 28 ans...

    Petite vidéo-diaporama des différentes étapes de la construction de cette voiture...

Une vue sur la partie moteur...

Beaucoup de pièces auront été faites sur mesure, comme cet arbre de transmission, les supports roulements, certaines pièces de la direction etc .... Toutes ces pièces usinées "sur mesure" ont été réalisées par un ami... Merci Jean-Claude Herbelin.

Sur la photo, il y a un jérrican qui fait office de réservoir essence. J'avais installé une pompe à dépression issue du kart pour alimenter le carburateur... Un pot de détente de fabrication maison car j'avais très peu de place pour passer. De mémoire, c'est au bout du 3eme pot de fabriqué que  j'avais enfin trouvé le bon... Cône, contre-cône, tube de fuite... enfin  le très peu de place dont je disposais et surtout les réactions et la mise au point de la voiture étaient totalement différentes à ce que je connaissais en moto.  Il faut dire aussi que je recherchais beaucoup plus la souplesse moteur à la puissance...

Une photo de la Micro Racing Car terminée. Beaucoup de travail, pratiquement 2 ans mais un résultat sympa....

                                         passionlacote

      Alain Prat...

      Tant d'années de compétition automobile derrière vous. Une passion toujours intacte. Que de belles voitures se sont succédées : March 742, 772, 782, cette magnifique Lola T298.... les courses de côtes, puis en F3 Classic depuis 2003...

      Alors que dire de plus ? merci Alain Prat, vous êtes génial, vous êtes un grand Monsieur et fort  symphatique ,  je vous dit très sincèrement  : "bravo, bravo  Alain"

                                            passionlacote